В Ростове-на-Дону приостанавливают проект по модернизации трамвайной сети, который стартовал по инициативе прежнего губернатора Василия Голубева. Соглашение с концессионером «Синара-ГТР» было заключено на 25 лет, однако из-за проблем с дорожной инфраструктурой и значительного роста расходов проект признан нецелесообразным и сворачивается.
- Проект предусматривал строительство и ремонт около 120 км трамвайных путей и запуск более 70 новых трамваев.
- Маршруты должны были охватить отдалённые районы города, включая Левенцовский и Суворовский микрорайоны.
- Общая стоимость оценивалась в 61 миллиард рублей.
- Работы остановились из-за необходимости расширения дорог, не учтённой при подписании соглашения.
- Реализовано только 5 км путей и несколько новых трамваев.
- Соглашение с концессионером планируют расторгнуть досрочно в 2026 году.
Причины приостановки проекта
Изначально предполагалось, что «Синара-ГТР» построит новые пути, депо и обновит подвижной состав. Однако при разработке маршрутов выяснилось, что для сохранения количества полос движения необходимо расширять прилегающие дороги. Государство не выделило средств на эти работы, а концессионер не намерен финансировать их самостоятельно. Эта проблема стала ключевой в остановке реализации проекта.
Урбанист Артемий Зайцев отметил, что сложившаяся ситуация — следствие управленческих ошибок, а не технических трудностей. По его словам, департамент автодорог настаивал на дорогостоящих решениях, создавая дополнительные препятствия.
Текущая ситуация и планы города
14 апреля 2026 года на заседании Гордумы глава Ростова Александр Скрябин сообщил, что увеличение параметров соглашения привело к росту расходов, которые сделали проект экономически невыгодным. Город отказался продолжать финансирование, поскольку бюджетные средства еще не были потрачены.
В итоге из масштабного плана реализована лишь малая часть — около 5 километров новых трамвайных путей в Левенцовском микрорайоне и несколько новых вагонов. Эти пути планируют соединить с существующими маршрутами, например, с площадью Мичурина, но подробности пока обсуждаются.
При этом обсуждается новая транспортная стратегия Ростова, которая должна учитывать развитие агломерации. Вероятно, для полноценного соединения маршрутов потребуется расширение улиц Зорге и проспекта Стачки, однако бюджетные возможности пока не ясны.
- Подписание концессионного соглашения с «Синара-ГТР» на 25 лет (в период губернатора Василия Голубева).
- Планирование строительства 120 км путей и закупка более 70 новых трамваев.
- Выяснение необходимости расширения дорог для реализации проекта.
- Приостановка работ из-за отсутствия финансирования дорожных расширений.
- Заявление главы города о нецелесообразности дальнейших затрат и отказ от проекта.
- Планируемое расторжение соглашения в 2026 году.