В Москве на станции «Рижская» продолжается активное строительство второго вестибюля. Работы ведутся в районе пересечения проспекта Мира с Водопроводным переулком, где уже извлечено более 15,5 тысячи кубометров грунта из общего объёма свыше 21 тысячи.
- Общий объём извлекаемого грунта превышает 21 тысячу кубометров.
- Извлечено уже свыше 15,5 тысячи кубометров.
- Длина котлована составляет 92 метра, с сложной геометрией.
- Возводится наземный вестибюль для оптимизации пассажиропотоков и упрощения пересадок.
- В эскалаторном тоннеле выполнено более 600 кубометров бетонных работ.
- Используется 110 плит из тяжёлого отечественного бетона для перекрытий.
- Строительство ведётся в условиях плотной городской застройки и возле действующей инфраструктуры.
Особенности строительных работ на станции «Рижская»
Котлован для второго вестибюля имеет протяжённость 92 метра и отличается сложной геометрией. Строительные работы проходят в стеснённых условиях — рядом расположены действующие линии метро, железная дорога, Третье транспортное кольцо и проспект Мира. Несмотря на это, работы ведутся круглосуточно, что позволяет соблюдать сроки и минимизировать неудобства для пассажиров.
Кроме того, в эскалаторном тоннеле продолжаются монолитные работы. Уже залито более 600 кубометров бетона, а монтаж плит перекрытий выходит на завершающий этап. Всего планируется установить 110 тяжёлых бетонных плит, изготовленных из отечественных материалов. Они обеспечат необходимую прочность для установки эскалаторного оборудования, выдерживая большие нагрузки.
Значение нового вестибюля для транспортной системы Москвы
Новый наземный вестибюль улучшит транспортную доступность на станции «Рижская», которая является пересадочной между Большой кольцевой линией и Калужско-Рижской линией метро. В будущем он обеспечит удобную пересадку на вторую платформу Московского центрального диаметра, а также перспективно соединит с третьим и четвёртым диаметрами.
Это позволит оптимизировать пассажиропотоки, снизить время пересадки и повысить комфорт перемещения по городу. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, строители применяют новые технологии, включая инновационные методы сборки щитов, что ускоряет процесс возведения объектов метро.
- Извлечение грунта — свыше 15,5 из 21 тысячи кубометров.
- Монолитные бетонные работы в эскалаторном тоннеле — более 600 кубометров.
- Установка 110 бетонных плит перекрытия.
- Завершение строительных работ и ввод в эксплуатацию нового вестибюля.